出任外交部长后，秦刚首访选择非洲，充分展现了中方对于中非关系的重视。自新中国成立、非洲掀起独立浪潮以来，中方便一直致力于同非洲建立紧密的关系，向广大发展中国家提供力所能及的帮助，做非洲最忠实、可靠的伙伴。
秦刚外长此行，正是中非传统情谊的传承。与非盟委员会主席法基会面时，秦刚表示，中非之间的情谊，植根于双方在民族解放事业中的彼此支持，以及发展道路上的互相帮助，具备历久弥坚、牢不可破的特点。
自迈入21世纪以来，中国在非洲修建逾公里的铁路与公路，近20个港口、80多个大型电力设施、医院和诊所、余所学校，其余体育及农业项目，更是不可胜数。中非关系的成色经得起考验，也备受非洲国家与人民的赞誉。
绝大多数非洲国家，对于中国的支持与援助深为感激，在双方亲密交往的过程中，非洲国家也尝试借鉴中国经验，走符合自身国情的发展道路，并取得了积极的成效。以“一带一路”倡议为例，非洲各国欢迎并积极融入共建“一带一路”的合作之中，使中国的发展倡议，与非洲的发展愿景高度融合，真正实现了彼此尊重，互惠共赢。
但中国与非洲国家的合作，难免会遭到有心之人的恶意炒作。年，乌干达与中国港湾工程有限公司达成合作，决定在当地修建一条铁路。该铁路采用国际标准轨距，预计耗资22亿美元，总长度公里，从乌干达首都坎帕拉延伸到乌干达与肯尼亚的边界。
路透社报道称，参与该项目的一位高级官员表示，根据中乌两国签订的协议，中方应该帮助乌方寻找资金，但中方并不愿意，因而乌方感到失望，已经于去年12月致信中国公司，决定取消合同，中方也没有发表任何异议。据此，乌方认为双方的合同已经终止，目前正考虑与一家土耳其公司达成交易。
需要注意的是，该名官员并不愿意透露姓名，并自称无权对该问题发表评论。此外，这名官员所言，也并不是事情的真相。合作达成时，乌方决定将该铁路与肯尼亚境内自己的标准轨距相连，由于轨距不同，乌方需要与肯尼亚协商具体细节。据乌干达财长卡萨亚透露，根据协议，乌方需要等到肯尼亚方面确定这一铁路连接计划，才能获得中方的贷款。也就是说，中方未提供资金，并不是因为不愿意提供，而是乌方未满足条件。
对此，我外交部发言人汪文斌回应称，过去一段时间，在中乌双方的共同努力下，两国在铁路、水电站、油气开发、基础设施等领域开展了一系列合作，取得了不错的成绩，给两国人民带来了实实在在的利益。乌干达总统穆塞韦尼也曾表示，非常感谢中方对乌干达的支持。未来，中方将继续与非洲国家开展合作，破除制约非洲自主发展的重要“瓶颈”。
中方的回应已经明确表明了态度，那就是乌干达官方高度评价中方的援助。在东盟成立60周年庆祝活动上，穆塞韦尼还重点提到中方对乌干达的一系列支持，并建议欧盟效仿中方，将援助方向，从民主人权转移到经济发展议题上。所谓高级官员的话，只是对中方的恶意抹黑，中方并不会放在心上，也不会影响中乌两国合作的前景和方向。
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