据路透社报道，乌干达工程和运输项目部的一名高级官员声称，乌干达已经终止与中国港湾工程有限公司的铁路修建合作协议，该项目从乌干达首都坎帕拉出发，一直延伸到肯尼亚边境，全长公里，预计耗资22亿美元，乌干达取消合同的理由是中方不愿意提供资金。
该官员还透露，根据双方的合同，中方有义务帮助乌干达为该项目融资，因此，乌干达已在12月向中企发出了终止合同的通知，并决定与土耳其公司达成新的协议，中企对此未发出反对意见。
这名高级官员的言论是对中企的污蔑。早在年，中国港湾工程有限公司便同乌干达签订协议，由中方设计和建造符合国际标准轨距的铁路，以取代乌干达境内的窄距铁路，并同肯尼亚境内的铁路相连接，但乌干达和肯尼亚一直未对此达成协议。
根据中企和乌干达的合同规定，只有两国确定连接计划后才能获得中方的贷款，也就是说，并不是中企不愿意借钱融资，而是乌干达未履行合同约定在先，该官员这种倒打一耙的行为是不负责任的体现。
西方媒体此时炒作该事件，背后有两种动机。
一是为秦刚外长的非洲访问添堵。根据中国外交部公布的消息，1月9日至16日，秦刚外长将应邀访问埃塞俄比亚、加蓬、安哥拉、贝宁、埃及和非盟总部等国，新年之初首访非洲，也是中国外长33年来的惯例，体现了中方对中非关系的高度重视和维护。
在访非期间，秦刚外长受到了热烈欢迎，并同非盟总部和非洲多国达成重要共识，路透社在这个时间点炒作“中乌取消项目”，很大可能是为我外长访非注入负能量。
二是恶化中非关系。从上世纪开始，中方便同非洲各国保持着紧密的经济和外交联系，为非洲提供的经济援助、基建支持不计其数，在疫情期间，中方累计向非洲提供了超10亿剂的疫苗，并建设了数十个医疗卫生项目，派遣了上千名卫生专家。
中方的行动，为非洲的矿产开采、经济发展、物流运输和疫情防控提供了巨大帮助，但美西方国家却对此百般污蔑，先是炒作所谓的“债务陷阱”恶化中非关系，随后又派布林肯、舍曼访非，对非洲威逼利诱，此次路透社的报道，像极了西方国家分化中非关系的老伎俩。
中非关系经历了几十年的发展和巩固，早已情比金坚，对路透社的炒作，中国外交部做出回应，发言人汪文斌表示，中国和乌干达是全面合作伙伴关系，中乌两国在铁路、水电站、高度路和油气开发等领域开展了卓有成效的合作，乌干达总统穆塞维尼多次对华表示感谢。
汪文斌还对中非的未来合作亮明了立场，强调中方愿同国际社会一道，同非洲国家持续开展基建和投融资合作，破除制约非洲自主发展的“瓶颈”。
中方的回应，既有力地打破了西方媒体的炒作和污蔑，又清晰地表达了中方对非洲建设的高度支持，体现了一个度责任的大国形象，对西方而言。与其千方百计地为中非关系使绊子，不如俯下身子，真心帮助非洲国家走出困境，才能赢得非洲的支持和信赖。
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