5月28日上午，在东山渔港码头瑞安海洋船舶修造厂内，20多艘渔船被拖上岸，“趴”在阳光下接受检修。据悉，5月1日至9月16日休渔期间，瑞安余艘渔船分批分期进厂修整，由瑞安市渔船检验站受理检验。验船师日均要检验10来艘渔船，预计到8月底所有渔船全部完成修整、检验。
上漆
上漆
焊接
当日上午，记者走进海洋船舶修造厂，厂区内整齐地停泊了20多艘船只，有刚拖上岸等待检修的，也有已重新上漆焕然一新的船舶。在机器的轰鸣声中，工人们忙着电焊、除锈、刷漆等工作。有4名验船师同时上船为完成修整的船舶做最后一轮检查，验船师张瑞锋来到一艘船的主机舱内，检查发动机等主机运转情况。
检查主机
检查主机
进入船舶主机舱，机器轰鸣声大，且温度高，张瑞锋拿出随身携带的手电筒，通过看、闻和触摸，逐一检验设备运作是否良好。这个过程起码要十多分钟，因为渔船在海上航行时情况复杂，发动机等设备一定要随时保障正常运转。“望闻听切是检修发动机的主要流程。”张瑞锋说，望就是直接用眼睛查看情况；闻就是要闻舱内电线是否有烧焦或酸的味道，如果制冷液有泄漏就会出现酸味；听就是如果有异响存在，说明主机有问题；切就是用手触摸主机，如果它是有规律地运动，那就是正常的。
据市渔船检验站验船师孙启华介绍，检修的渔船要先做全面检查，比如船体测厚、钢板测厚、船底及螺旋桨的腐蚀程度检查、排水口检查等，对不符合要求的部位必须在船厂内完成改造、换新；随后还要下水接受第二轮检查，重点检查主机、仪表盘等运转是否正常，同时还要检查船上救生消防设备、航行信号设备、防污染设备、通导设备等，检验项目总计达20多个，均符合要求后，验船师才会签署合格证书。
船老大叶大哥的渔船船龄今年刚好满20年，这次进船厂要大修整，这几天他每天都来盯着，还会自己动手刷漆。“老船必须做个大检查，尤其是船底、发动机的安全最重要，预计整体检修下来需要半个月左右，费用十来万元。”叶大哥说，虽然这次检修费用不少，但给他家的渔船安全出海上了“保险”，值得。
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