作者：石砾雅高茵
“一带一路”倡议提出以来，中国秉持“共商、共建、共享”原则，与广大沿线国家合作建设了一大批重大工程项目，其中尤以基础设施互联互通项目为主。东道国的积极参与和大力支持是此类项目成功推进的重要保障。中国和肯尼亚合作共建的蒙内铁路就是双方合作共赢的示范性项目。
蒙内铁路概况
蒙内铁路位于肯尼亚境内，全长约公里，连接非洲东岸最大的港口蒙巴萨和首都内罗毕，是东非铁路网北部走廊的首段。蒙内铁路采用EPC总承包建设方式，是集设计、融资、设备采购、施工监理、运营维护为一体的全产业链中国化项目，被誉为中肯合作的友谊之路。
一、项目背景情况
肯尼亚位于非洲东部沿海，地理位置优越，蒙巴萨港口和肯尼亚境内陆路运输是乌干达、布隆迪、卢旺达、南苏丹等周边内陆国进出口货物运输的生命线。自蒙巴萨经内罗毕至乌干达首都坎帕拉的旧米轨铁路建于20世纪初，年久失修，运力有限；公路运输的主干线A公路道路状况不佳，事故多发且时常拥堵。陆港运输效率低严重制约了东非经济的发展。修建新的铁路能够大幅降低物流成本，显著提高货物运输能力，有效满足蒙巴萨港日益增长的集疏需求，打通东非各国的经济命脉。在此背景下，中肯两国合作启动肯尼亚蒙巴萨-内罗毕标准轨铁路项目。
二、项目融资情况
年8月19日，习近平主席与肯尼亚肯雅塔总统共同见证签署蒙内铁路项目融资备忘录。年5月11日，李克强总理与东非五国领导人见证签署项目融资协议。项目商务合同金额38亿美元，大部分由中国进出口银行向肯尼亚政府提供混合贷款融资，其余资金由肯方自筹解决。
三、项目建设和运营情况
年12月12日，项目正式开工。在中肯两国政府的支持及各方的配合下，蒙内铁路项目提前两年多建成，于年5月31日举行通车仪式，客运、货运分别于年6月和年12月开始试运营，全线施工质量合格率达%。蒙内铁路是肯尼亚独立以来规模最大的基础设施建设项目，也是中肯两国推进“一带一路”建设和中非产能合作的典范项目。蒙内铁路的开通运营极大改善了蒙巴萨港至内罗毕的交通运输现状，降低了近40%的物流成本，铁路建设推动肯GDP增长1.5%。
此外，蒙内铁路还有效带动了当地劳动力技能提升和沿线商业、旅游业开发等，增强了肯自主发展的“造血”能力。年适逢肯尼亚遭遇重大旱情，蒙内铁路在货运筹备工作尚未就绪的情况下，克服困难提前启运，成功完成总计个标箱、17.2万吨的救灾粮运输任务，获得了肯尼亚政府及当地民众的一致赞誉。
肯尼亚政府的支持措施
铁路项目工期长、难度大、技术复杂、建设标准高、涉及范围广，需要多方协作。在蒙内铁路项目实施的各个阶段，肯尼亚政府始终高度只治疗白癜风的专科医院儿童会患白癜风
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