如果感到悲伤我会陪你晒太阳，不带雨伞不戴手表，不慌也不忙。
这是今天的写作环境，在Jinja号的船上食堂，现在船就停靠站坦桑尼亚的姆万扎口岸。
今天是年8月8日，东非时间晚上八点，地点坦桑尼亚西北部湖区城镇—姆万扎（Mwanza）。本来不想这么快就把这段维多利亚湖搭船经历落成文字的，但前面欠的的游记欠的有点多（自责中），一篇关于肯尼亚动物迁徙的；一篇关于乌干达汽车坟场的；还有一篇关于卢旺达年种族大屠杀的。这样算下来，等我写到关于纵穿维多利亚湖的文章，估计那时都要蝉鸣将逝，秋风渐起了。所以，借着坐船晃晃悠悠这股劲儿还在，先把维多利亚湖上的游记插队写出来吧。
刚刚结束了20多个小时的船上生活，现在这艏渡轮就停靠在姆万扎港口的码头，由于到港已是天黑，所以和船长申请，打算多停留在船上一晚，船老大很爽快地同意了，虽然船老大不善言辞，但看得出他是蛮喜欢我的，还有一次，他说我适合做他的船员，于是我试探性地问了一下薪资，他说能给到我美金一个月，说完他自豪地看着我，我边微笑着边心中默默地在他脸上打了个叉叉??，但作为他留宿我在船上的感激，送了他一小瓶伏特加，希望他以后的每一口shot，会想起我，但是千万不要酒后驾驶哦！
夕阳下的姆万扎港口??，安静得让人不舍得眨眼，很想静静地看着她。
姆万扎港口的装卸码头??。
停泊在港口的各色船只，没有商业的繁华，倒是多了几分温馨和宁静。
等一切都安排停当了，我长舒了一口气，心中默念，终于走到坦桑尼亚了，乞力马扎罗，我来了，长久以来，心中一个愿望实现了。夜晚的港口凉风习习，让我想起了《军港之夜》这首歌，渡轮两侧各有一台巨大的柴油发动机终于停止了他们的嘶吼，看着这两台钢铁猛兽现在如此安静地趴在那里，好像有钱人大院门口的一对石狮子，“憨态可掬”样子还真有点讨人喜欢。船靠岸后，大多数船员要么回家要么下船去找自己心爱的女子去了，船将“她”仅存的一丝温柔——灯光，留给了真正眷恋“她”的人们，我就静静地坐在船舱的茶水间里，贪婪地享受着白炽灯下的那片温存。船陪浪摇了一天，我又陪船晃了一路，此时，她不再飘摇，我混沌的脑子也开始有了思考的能力。可是我们彼此都累了，我走起路来依然有点晃，可能在与这平坦的路地抗衡，当我的身体开始慢慢回归本来的状态后，这倒是让我有些不适应，突然很舍不得在船上漂泊的那段时光，那是如此地虚无又美好。茶水间的灯光此时更加明亮了一些，可我却在追忆一天前它刚刚吹响汽笛起锚离港时的情景。
刚上船的头一个小时，我看啥都新鲜，摸哪里都亲切，就差抱着整条船亲一遍了，好像回家了一样。这是一艏比利时造船厂在年制造的工业产物，整条船都是用钢板一点点焊接而成，船身很厚实，没有任何花哨的装饰和奢华，唯一体现的就是它的实用性和强悍，所有东西的使用和开启，都需要一定力量去操控，正符合我这“实力派”的手感需求，看着各色工人船上船下有序地忙碌着，莫名地感受到一种欢喜。有那么一刻，想起来《水手》这首歌，随便哼哼几句就感觉心潮澎湃，于是很期望自己能成为一名海员，每天在海面上吹吹海风，穿帅气的制服，有一帮好兄弟一同搏击风浪，无聊的时候也可以弹弹吉他喝喝啤酒。
乌干达口岸贝尔港
这是这艏船的名牌，记录了制造公司的名字和年份，竟然比我还年长。
船上的锚绳，很厚重。
刚上船时兴奋的样子，高兴得差点原地转圈圈。
整条船未装货物时的样子。
二层甲板，是船员的休息区域。
顶层加班的桅杆上，悬挂着坦桑尼亚和乌干达的双国旗，证明这艏船的往来路线。
上述感受，都发生在登船后的一个小时内，一个小时后的感受是这样的：无聊到坐在甲板上发呆，一遍遍问自己，真就只能这么坐着么；眼睛出神地望向远方的水面，太阳光射在水面上，晃得人有些眼花；在船上久了才知道，真就只有太阳落入水平面的那一刻是最美的；一望无际的湖面，看不出一丝差别，有点迷茫方向，水面看久了会心慌；手机已经没有信号了，白癜风专科医院咨询最出名的白癜风医院
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