恩德培跨国大营救
EntebbeOperation
年，也就是我在当旅长期间，我作为副总指挥参与了震惊世界的恩德培救援行动。
巴勒斯坦武装组织意识到，针对以色列国内发动袭击已经变得越来越难了，因为以色列做好了反恐准备，知道怎么在边境上和居民区打击武装活动。所以他们决定在以色列之外，在欧洲和世界其他地方发动针对以色列人的袭击。他们认为自己最成功的行动就是年在赎罪日即将到来时，他们在慕尼黑的奥林匹克村杀死了11名参加奥运会的以色列优秀运动员，包括以色列的奥运冠军。恐怖分子就在光天化日之下杀死了这些运动员。德国人虽然尽了最大努力营救这些运动员，可是没有成功。那时候的以色列还没有能够对付海外袭击的能力。这已经成为我们的一大问题。武装分子开始在海外袭击以色列人。
被劫持的法航班机
其中一个最引人注目的袭击活动，就是年6月27日星期天劫持从以色列本古里安机场起飞前往巴黎的法航。该航班中途在雅典停留时，上来了4名伪装成普通乘客的恐怖分子。飞机一起飞，他们就劫持了这架飞机，胁迫飞机飞到了利比亚，又从利比亚飞到恩德培。恩德培位于非洲中部，是乌干达首都旁边的一个城市。
为了向以色列政府要求释放被关押在以色列的40名武装分子和关押在其他国家的另外13名他们的人员，武装分子在恩德培机场释放了所有非以色列公民，扣留了名以色列乘客和12名机组人员。他们把7月1日星期四下午2点定为最后期限，如果以色列政府在这之前没有满足他们的要求，他们将杀害所有的人质。
计划行动
我从没有听说过恩德培这个地方。此时我是伞兵旅旅长，我们的部队驻扎在戈兰高地，面对的是叙利亚军队。我听说发生劫机事件后，马上打开地图，找到了恩德培，用尺子量了一下以色列到恩德培的距离，然后给空军的朋友打电话，问他们是否能飞到恩德培。他们都笑我，说怎么可能，没人想飞到那里去。唯一能飞到恩德培的是一架重型运输机C-大力神。
负责特种部队的伞兵与步兵司令肖姆隆将军给我打“马腾，我们要计划一个行动，把我们的人救回来。现在我们还没有得到批准，但是我们要开始做好一切准备。”于是我们就开始着手准备我们的救援计划了。武装分子星期天早上在雅典扣押了人质，经过利比亚再到恩德培，已经是星期二了。以色列政府正在尽最大的努力，试图通过外交渠道解决这一问题。为了赢得更多的时间，以色列政府表示，会考虑武装分子提出的要求。听到这一消息后，劫机者同意把期限推迟到7月4日星期天中午。
7月1日星期四晚上，我们得到第一份情报资料后，就开始着手做救援行动计划。通常情况下，这样的行动至少需要计划和准备几个月，而我们只有短短的几天时间。等我们有了一个大概的救援计划后，立即赶往在特拉维夫的总参谋部，向拉宾总理汇报，那时已经是半夜时分。我们向拉宾总理提交计划之后，他考虑了一会，对我们说：“不行，你们不能这样做，这太危险了。你们必须重新做一个计划。”他绝对是对的。他说，他还是要尽量通过外交渠道解决这场人质危机。就在我们向他汇报时，总部外边站着一群人质的家属，他们的情绪非常激动，高声叫喊着：快把我们的孩子救回来，恐怖分子要什么，就给他们什么，赶快解决这件事！
参与人质营救的以色列空军c-机组
我们的行动计划是控制整个恩德培机场，然后将人质带出机场的航站楼，把他们安全运回以色列。7月1日（星期四）到7月2日（星期五）早上2-3点钟，我们开始组织我们的行动人员，特种部队的任务是解救人质，由约尼·内塔尼亚胡负责指挥。同时，我们需要保证周边的安全，需要精心组织好，把我们的行动人员运送过去。还需要为飞机加油，因为任务需要两天，而他们只能飞一个单程，返回前，我们的飞机必须加油。为此我们还需要一个加油泵。这一切的安排都很不容易，要知道，单是我们的飞机飞去和飞回就不是一件简单的事。
7月2日星期五早上，我们发出第一道命令。中午正在演习时，拉宾总理又打电话，问我们准备得怎么样了。我们前往总理办公室，向他递交了新的营救计划。他看了以后说可以，他会讨论研究一下，再决定是否采取救援行动。我们的计划是动用4架运输机，偷袭恩德培机场，在跑道没有灯光的条件下强行着陆。所以，我们的情报信息非常重要。可是，事实上我们手头并没有什么情报，只有从到过机场的媒体报道里能看到一些。幸好我们知道这座航站楼，是因为一家以色列公司许多年以前建的这个机场。我们没有足够的时间做准备。为了能够开展这次救援行动，我们需要准确的信息，比如这扇门到底往哪边开，这些信息对我们来说都非常需要，因为我们必须考虑到每一个最微小的细节，这样才能增加救援行动成功的把握性。可是我们没有这些信息，所以我们只能尽力去搜集。星期五晚上，我们进行了一次演习，结果简直是一团糟。不过犹太人有一个老说法，特殊行动之前，如果演习做得不好，实际行动一定会成功。虽然这个说法没什么道理，我们还是信这个。
演习之后，总参谋长召集所有参加恩德培救援行动的高级军官开会。他问每一个人，这次行动胜利和失败的比率是多少，有些人回答30:70，有人回答40:60。我给的最高，我说是50:50。说实话，对于这次行动能否成功，我们都很怀疑，大部分军官认为，这次行动的结果会是一场灾难。
恩德培机场旧航站楼
星期五晚上到星期六凌晨，我们进行了最后一次演习后，我回家去睡了一会儿觉，因为星期六早上我们就要出发去恩德培了。我到家时，妻子安娜还没睡。看到我回来，她很焦急地问我：我在电视上看到我们的人质被劫持到恩德培，周围都是炸药和武装分子。他们怎么办？我对她说：我们做不了什么。我们的行动必须绝对保密，所以，即便是对我的妻子，我也不能透露一丝风声。我只睡了三个小时后就离开家了。安娜跟她的朋友聊天，她朋友的丈夫跟我在一起，也是一位军官，正准备去恩德培。她们相互问彼此，知道不知道丈夫为什么不回家，她们还开玩笑说，他们不回来，说不定是去恩德培了。说完，她们都笑了，因为知道这只是开玩笑的。她们没有当真。
如果我们不采取行动来解救人质，不知道等待人质的会怎样的结果。时间每过一天，对他们来说危险就来得早了一天。劫机分子给以色列的最后期限是7月2日星期天早上，每过一个小时，他们就杀害2名人质。所以我们必须加快行动，在星期天早上赶到恩德培机场。这就是我们的任务。我们必须7月3日星期六中午从本古里安机场起飞，飞到恩德培需要7个小时。
我成为了副总指挥
7月3日星期六早上，我们给行动人员发出最后一道命令，从本古里安机场出发。星期六是犹太人的安息日，任何的行动都会引起人们的注意，更不用说把士兵从一个地方运送到另一个地方，所以我们需要一个特殊的计划来安排人员的调动，怎么才能把士兵秘密运到本古里安机场。所有的指挥人员都在。最后一次开会是由副总参谋长主持的，因为总参谋长当时正在内阁讨论这次行动计划。开会时，一位军官问：如果总指挥肖姆隆出事的话，由谁来接替他？副总参谋长看了看身边站着的军官们，说道：“马腾，你来。”就在这最后的一刻钟，我成为了这次救援行动的副总指挥。
起飞
我们必须中午12点从本古里安机场起飞，才能在下午4点准时离开以色列南部位于西奈的沙姆·沙伊赫，这样可以保证我们的飞机半夜11点到达恩德培机场。我们就是这么做的。我们到了沙姆·沙伊赫，这里如今是由埃及人控制的，但是我们在六日战争期间控制了这里。我们还没有得到可以起飞的命令。最后我们总算得到通知，可以起飞了。不过，与此同时，内阁还在激烈争论中。我们要飞到一个点，到那里再等待高层最后的决定：是飞到恩德培，还是返回以色列。当然，在我们飞到这个点之前，他们就会通知我们到底飞向哪里。
飞到恩德培需要7个小时的时间，而我从来还没有飞这么长时间过，以往我都是短途飞行，然后跳伞。我也很少坐运输机直接降落地面，我一直都是从飞机上面跳伞下来的。对我来说，这是一次全新的经历。
飞行路线图
约尼·内塔尼亚胡
约尼是我们这次救援行动中的特种部队指挥，负责解救航站楼里的人质。他比我小一岁，年出生。我们住在同一个社区，上的同一所学校。我们的父亲都是耶路撒冷的教授。他的大弟弟就是现在的以色列总理内塔尼亚胡。我和约尼是朋友，一起在军队服役。是我建议他去的这个特种部队。他那时候从美国读完书回来，想重新回部队，问我的意见，我建议他去总参特种部队侦察营，之后他成为这支部队的队长。我以前也在这个特种部队待过。
约尼的最后一晚是跟我睡在一起的。飞机上有一张小床，是给飞行员倒休时用的。床很窄，不到1米宽，在一个角落里，上边铺着棉垫子。我们两人全副武装，一起倒头便睡。因为前两天的准备和演习太累了，我们已经两天没有合眼了。我们俩挤着睡在这张小床上时，倒休的飞行员过来想睡一会儿，看到我们躺在床上休息，他马上拉上帘子走开了。我以前总是说，约尼的最后一晚是跟我一起睡的，全副武装。
约尼·内塔尼亚胡
在恩德培机场降落
我们有4架运输机飞往恩德培。4架一起进入机场会非常可疑，所以我们决定一架先降落，另外三架飞机在空中盘旋，然后依次降落。第一架运输机上載着我的部队和约尼的部队。约尼的士兵坐在黑色的奔驰车和2辆吉普车里。我们是想伪装成乌干达总统伊迪·阿明的小型车队，这样可以唬住机场的士兵。我们这架运输机里有总指挥肖姆隆，我和约尼，还有几个比我们军衔低的军官。
我们飞到了恩德培机场，看到跑道上的灯都亮着，至今我们都不明白为什么那些灯都亮着。机场指挥塔的工作人员开始用糟糕的英语问我们飞行员：你们是谁？来干什么？我们的飞行员是一名上校，他开始回答他们。我们都坐在舱内，机舱很小，我们给他建议怎么回答。可是他并不理我们，关了舱门，把飞机开向跑道。这时指挥塔上有人在喊叫，我们的飞行员通过无线通讯回答他们。然后我们就降落了，开始在跑道上滑行。
6.
军用信号灯
我们在计划这次行动时，考虑到了一种情况，那就是我们降落后，跑道上的灯会被灭掉。所以我们有8名士兵拿着小型的充满电的信号灯，当飞机滑行时，他们从飞机的两边跳下，把信号灯放在跑道上。这8名士兵都来自我们旅的特种部队，他们是到达恩德培机场地面的首批以色列士兵。我站在机舱门口，看着他们一个个跳下，跟平时的跳伞训练一样，跳下时有一个红灯闪一下，接着一个绿灯闪一下。他们跳下后，迅速把信号灯沿着跑道依次放好。
第二架运输机要降落时，正像我们事先猜到的那样，跑道上所有的灯全都熄灭了。不过，飞行员看到了跑道两边的8盏信号灯，知道从这里还有1.5公里可以滑行。他们就这么安全降落了，后边的两架飞机也看着信号灯依次降落了。
7.
袭击
我们下了飞机，约尼的部队开着两辆吉普和一辆奔驰直奔老航站楼。我的部队奔向新航站楼，因为我们不确定得到的情报是否准确，也许人质被关在新航站楼。我们还有任务就是保护周边的安全，并为4架飞机加油。我们自己带来一个加油泵，以方便加油。同一时间，约尼的队伍在老航站楼解救人质。我们准备好了给飞机加油。有几个乌干达士兵突然出现在周围，我的一个士兵被他们开枪击中了，受了重伤，至今他还坐在轮椅上。最后一刻，我们得到命令可以在内罗毕加油。我是第一个到达，最后一个离开这里的。
离开恩德培机场之前，我得决定怎么处理加油泵。这个泵体积挺大，需要3、4个小车拖着走，那是向空军借来的。还有一个推车是我们旅的。最后我决定，留下泵，带走推车。我们回到以色列之后，空军司令听说我没有把他们的泵带回来，非常生气，他怒气冲冲地对我说：“马腾，你知道那个加油泵值多少钱吗？50万美金！用这50万，我可以买50个你这样的推车！”我回答他：“可是这推车是我的。”
8.
内罗毕机场
我们飞到内罗毕机场，在这里稍事修整，伤员可以得到救治。约尼已经在救援行动中牺牲了。我们在这里建医院，有我们最好的医生，是其中一架飞机一起运送过来的，这也是我们救援行动计划的一部分。我们的飞机一落地，他们就开始救治这次行动中负伤的官兵。在内罗毕，我们有充足的时间休息、加油，然后返回以色列。7个小时后我们飞到了本古里安机场。这张图片就是我们返回本古里安机场后照的。
救援行动结束返回以色列机场，右一为马腾
9.
返回以色列
在我们返回的途中，以色列国内就传言有个高级军官牺牲了，是一位住在耶路撒冷的教授的儿子。那时他们还搞不清到底是我还是约尼，因为我们两个都来自耶路撒冷，父亲都是教授。
胜利返回时，我们受到了以色列人民的热烈欢迎。参加这次行动的士兵们从机场直接回到了他们的部队。
我的妻子还不知道我去恩德培机场解救人质了。两天之后，她听新闻才知道，我们把人质救回来了。
安全返回的以色列人质
此次行动的成功对整个世界都具有积极的意义。美国加利福尼亚曾经有一组由四幅画组成的卡通画，上面画着以色列士兵，文字写着：美国不要害怕，以色列是你们的后盾。我们回到本古里安机场时，7月4日，正是美国的国庆日。在美国纽约哈德逊河上有一个大型的庆祝活动，我们以色列海军的三四艘舰船穿越大西洋前去参加他们的活动。
我们成了世界英雄，连着好几周都被人们热烈地谈论着，真的令人难以置信！此次行动最重要的是，武装分子明白，无论他们在哪里，我们都会找到他们。对他们，对我们，都有很重要的教训。
以上图文节选自《以色列大使马腾将军谈话录》，吕新莉编著，江苏人民出版社。
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