这次旅行的准备工作是在六月前开始的。我的一个好朋友Shannon通过他的公司SerkCycling在中国做骑行旅游生意，并且不断尝试探索更偏远的地区。这只是一个普通的郊区星期六早上，我收到一张各种回头弯以令人难以置信的方式蜿蜒到远处的照片，背景是喜马拉雅，当然还有珠穆朗玛峰北面。伴随着这个令人难以置信的景象的是简单的两行字:
"嘿，伙计，他们刚刚铺平了通往珠穆朗玛峰的路。想和我一起去珠穆朗玛吗？
像许多其他人一样，我第一次听到关于骑车攀登珠穆朗玛峰的高度是通过年CyclingTips的一篇文章。故事的主人公GeorgeMallory，著名的同名登山者的孙子。他在墨尔本附近的Mt.Buang重复骑行训练，为到珠穆朗玛峰旅行做准备。他的目标:一次骑行中攀登米的海拔，等于珠穆朗玛峰的海拔高度。不过这并不是珠穆朗玛峰之行，那是几年后的事情。
Mallory的骑行故事迷住了我。我从小就被伟大的探险家和登山者的故事所感动，以骑车的方式向我们的星球最高峰致敬，令我产生了共鸣并且想要付诸行动。
我知道我想自己尝试这一壮举，我也想其他人来尝试。通过地狱，一个我年创办的自行车团体和品牌，我在年3月开始鼓励其他人加入我，我试图攀登自己的珠穆朗玛峰。这个概念以超乎我预期的方式起飞了.
在写作时，超过次珠峰攀登已在70多个国家完成。收到Shannon的电子邮件时，我自己也完成了5次，并且计划在下一个月再完成一次。但是真的去骑珠穆朗玛峰？
普通的模拟珠峰攀登已经很难了——在同一条路上花上24小时的时间，不仅是体力上和精神上的负担，而真的去到珠穆朗玛峰也会使事情更加艰难。
温度将介于8度和负5之间，冷空气从北坡滚落下来，将会确保我们在攀登时会几乎一直逆风，高海拔的影响将是一个未知因素，我们将难以模拟和准备。毕竟，在如此高海拔的地区，我们难以找到耐力骑行的先例。
总之，很明显，我们给自己找了一次冒险。
我以前完成过一些珠峰高度的骑行，知道它对精神和身体上的苛刻需求。但不用说，这将是截然不同的。一些快速的计算这次的尝试会让我们在道路上花费至少28-30小时，即使是相当乐观的估计也觉得这似乎不太可能。通常任何海拔高度的耐力活动(如登山、马拉松)，都需要提前两个月的缓慢适应。往来于工作，家庭和开销问题之间，我们只有十天。在这么短的时间内，我们需要做力所能及的一切，并将准备好迎接一切未知。
在珠穆朗玛峰的西藏一侧的道路刚刚铺好——事实上，最近Shannon已经带领第一批骑自行车的人骑公路车上了珠峰大本营，只不过是半个季度之前。带着一些那次旅程的iPhone的照片，我们接触了Specialized团队，看看他们是否有兴趣参与这次冒险。在我们完成简短的忽悠之前，MatildaRaynolds已经取消了她原有的计划并申请了休假。我们有了第三个车手。
从左至右：AndyvanBergenMatildaRaynoldsShannonBufton
与我们讨论过这一计划的人中，有一些人表达了诚实的担忧。但问题是，他们一般都没有经验，无论是耐力骑行还是高海拔。所以我的第一个靠谱的研究是与PaulAdler的对话，他除了完成#project之外也登顶过珠穆朗玛峰。虽然没有讨论我们可能会遇到的高海拔肺水肿或高原脑水肿问题，Paul还是能够围绕我们的计划提出一些观点。有一个医疗小组习惯于处理下撤的登山运动员，我们可能是在世界上处理高原疾病最好的地方之一。对我们的家庭来说可能不是什么令人振奋的消息，但它至少为我们提供了一点点保障。
Paul还建议我们尽可能来模拟环境来准备旅行。在对不同的技术进行了一些研究后，我们决定每周三次的清晨在墨尔本高海拔训练营训练。装备了功率骑行台的高海拔训练室，他们用氮气取代氧气，并且调整湿度，以模拟0米的海拔高度(氧气含量11.5%)。
每一个上午，我都会偷偷看看时钟，看看两个小时的训练还剩下多久。每一次训练都很艰难。这些努力本身是艰难的，但训练之后的恢复才是更令人印象深刻的部分。我会红着脸拖着自己的麻木的身体去工作。我感觉到了瓶颈，但是也很清楚每一次训练都在帮助我们适应，慢慢增加我们的红细胞计数。
我们也依靠这些训练来提升我们的力量和恢复呼吸技术，当然是在我们的呼吸教练TimAltman的带领下。恢复呼吸感觉像一个带有步骤的冥想，一个简单的5秒吸气，2秒屏气，10秒呼气。在努力训练后要花了几分钟的时间才可以做到，但令人平静和放松。
加强肺活量的训练，无论采取什么形式，都是真正可怕的，而且有多种形式。在舱内的模拟高度，我们将执行10秒的最大努力冲刺，同时保持我们的鼻子和嘴巴都封闭。然后是10秒的恢复，接着又有10秒的冲刺，这样进行两分钟循环。通常第三或第四个循环时就异常不舒服了。这些训练之后则是由教练带领进行屏气。在大约一分钟的时间内，抽搐就会开始发作，而Tim则在轻轻地告诉我们要努力战胜它。
进步是使用功能阈值功率(FTP)测试来衡量的，要么20分钟，要么1小时测试。FTP测试的目标是通过在一个时间范围内尽可能的努力输出并测量平均功率，这样在模拟舱内的测试就像在海平面上一样痛苦。关键的区别在于测试后的恢复中，只有大约一半的氧气含量。同样令人失望的是，拼命输出之后看到平均瓦数比海平面低50瓦特。
第三或第四个循环时就异常不舒服了。在大约一分钟的时间内，抽搐就会开始发作，而Tim则在轻轻地告诉我们要努力战胜它。
一个艰苦的FTP测试结束之后检查我的血氧饱和度，然后老板OzBegen把我拉到一边悄悄跟我聊。由于我无法成功地放慢我的呼吸和降低我的脉搏，Oz说出了我内心最害怕的话。"在我看来，你是基因倾向于高海拔疾病"。我有一种彻底心碎的感觉。
高原病以两种主要形式呈现。肺水肿和脑水肿，在Oz看来，我的血液sat太低，在高海拔数天的时间，我的血液中缺乏氧气会导致持续的头痛，缺乏睡眠，并可能头晕，然后进入更糟糕的脑水肿症状。我购买了一个血氧计，并需要一天数次密切监测我的血液sat。同时他推荐一个呼吸治疗师，详细的血液测试，和饮食的变化("每周喝5次酒？不喝酒怎么样？我已经决定，这是我可以通过训练完成的。毕竟，我是相当习惯靠固执来让我度过以往被告知我无法完成的挑战的。也正是在个时候，我决定不与团队其他人分享这些信息。
这些努力本身是艰难的，但训练之后的恢复才是更令人印象深刻的部分。我会红着脸拖着自己的麻木的身体去工作。
训练似乎是有帮助的。几周后，我感觉比往年更强大了。我在吃每一种已知的营养素(嗯，只要是合法的)，我们一直与TimAltman在做的呼吸训练终于开始见效。在我们的行程开始之前，我甚至在Zwift计划了一次虚拟的珠峰骑行。我觉得自己已经准备好了，因为其实我也不知道该期待什么。
经过几个月的计划，训练，和精神的准备，我们即将开始，我们坐飞机前往海拔米的拉萨。对从未到过海拔米以上的我们来说这必定令人震惊。客舱广播着陆前的最后检查时，气氛明显紧张了起来，我们的笑话减速了。我们不知道当舱门打开，我们的飞行氧舱里面的氧气跑光之后会是怎样的情形。
走在舷梯上，同时拖着20公斤的“登机行李”我感觉到了奇怪的头晕和耳边急促流动的血液，还有明显的呼吸不畅。我们互相拍下了惊恐的样子。没有了玩笑，取而代之的是恐惧。当我们站在那里等待我们的行李时，我们提醒对方，这最初的感觉很大一部分可以归因于焦虑，我们知道基于我们的训练，这可以通过控制我们的呼吸改善。果然，在到达酒店的那段时间里，我们又回到了顶峰，几乎忘记了海拔高度。这是我们接下来两周要遵循的模式。一个思想的种子很容易就会变成令人窒息的焦虑，只能通过呼吸控制。
在经过6个月的筹备，我们最终见到了来自SerkCycling的Shannon和Liman
从左至右：TimBardsley-Smith,LimanZhou,ShannonBufton,MalcolmBloedel,MatildaRaynolds,AndyvanBergen
庆祝我们在拉萨街道的第一次高海拔骑行。
照射拉萨布达拉宫的朝阳
大多数西藏人将在他们的一生中至少有一次来神圣大昭寺朝圣
喇嘛在拉萨的修道院里进行辩论
大昭寺的傍晚
Mal是第一个生病的
来到西藏有点冷，我们的摄像师Mal很快恶化到了跪在地上咳嗽不止。在卧床的第三天我们决定换掉他，Shannon开始寻找一个当地的摄像师。
床边放着一个氧气瓶的情况下，我们向Mal解释说，除非我们早晨看到大幅度的改善，否则我们很遗憾地不得不把他留在拉萨。现在我们已经在3,米进行了三天的适应，后面我们每天只会到更高的海拔，而且在不危及整个旅程的情况下进行紧急下撤几乎是不可能的。
第二天早上，Mal很晚起来吃早餐，看起来精力旺盛，但他自称已经准备出发，我们知道这完全是胡扯，但我们每个人在他这样的情形下都会这么做。我们勉强同意带他去，只要他的健康状况没有在4米的第一个山口位置恶化。
那天Mal的健康状况确实有所好转，我们取消了替换他的计划，但这时候其他成员则开始出现问题。
坎帕拉山口
在拉萨郊区的郁郁葱葱的山谷中，在高海拔降低了空气阻力，加上50毫米框高的Roval轮组，让骑行比较容易，我们穿过了一个小镇，而这条路在旅途中第一次变陡。之字形的道路通过肥沃的田地之后，迅速让位给更荒芜的地貌，正是我们离开青藏高原一直在期待的样子。
起初，我们三人一起骑行，但很明显，Tils的状态仍然和她在低海拔时差不多，并想要先走。Shannon从两周的高海拔骑游活动回来之后状态也还不错，我很快就发现自己慢慢落在了后面。尽管是恒定的坡度，我就是找不到任何一种节奏。早餐是一种奇怪的谷物，和可可汽水，所以我和Bran都没有吃早餐，并且在开始爬坡前的40公里都没有吃任何东西。缺乏食物让我前胸贴后背，而后勤车却和其他人在前面。
在远处，我可以看到道路蜿蜒到顶部的山口。我试着计算距离，然后同样试着不去想它。我知道我必须停止，精神上和身体上都是，所以我尽可能延迟它的到来，直到差点儿跌倒。然后毫不客气地把自己像尸体一样扔在路边的一个水泥桩子上。最终，我打起了精神，喝了一大口水，并忍痛向山口进发。不知过了多久，我通过十字交叉经幡，并前往巴士。我的状态很糟糕。我检查了我的血液sat(海平面血氧量为99%，80%就表示身体已经在承受高原的压力。)。我试图向其他人隐瞒读书，同时毫无效率地呼吸着空气，但为时已晚。51%。
我头晕目眩，肩膀由于努力呼吸而疼痛，轻微的恐慌开始袭来。幸好我想起了TimAltman的呼吸恢复训练。我播放起一些爵士乐，闭上了眼睛，然后花了十分钟进行呼吸练习。我没有回到80%以上，但我觉得像换了个人，只是提到了之字形的下坡即将到来，就让我再次回到了自行车上。
专业建议：倒放头盔就可以在任何地方睡觉
动物园的贵宾犬
蓝得令人难以置信的卓雍湖
低空气阻力和快速的Roval50轮组带来高速的下坡
放低姿态完成剩下的爬坡
Tils的高原反应来得快速而猛烈
当我从死亡中恢复过来的时候，Tils经历了可怕的转折。下坡之后，海拔的变化使她头疼，并伴有剧烈的恶心，很快就导致剧烈的呕吐。当团队管理氧气和乙酰时，Mal也默默地受苦。他通过了山口，以及最糟糕的肺水肿症状——尽管他正在康复，但他仍需要更多的休息。晚餐变成了一个很安静的事情，只有SerkCycling的团队，我们的摄影师Tim和我自己。
在晚餐期间，我们收到了一个消息，由于道路施工，需要关闭我们第二天早晨需要骑行通过的山口。如果我们没有在清晨道路关闭之前通过，就要绕道公里，这本身就是个坏消息，但几周前的一趟旅游巴士相撞，导致严格执行的全面禁止旅游运输的速度超过40公里/小时。因此这个绕道，我们很不愿意去绕。在黎明的黑暗中把一切都扔进面包车，我有一种感觉，少一袋。当我们驱车离开时，我的脑海中浮现出到我的包的形象，它轻轻地靠在门口，那里面有我所有的骑行装备，鞋子和头盔。但是这很快被我抛到脑后，因为我们必须尽快(以40公里/小时的速度)在一片漆黑中开到安全检查站。我们被告知，我们必须在早晨7点之前通过，否则就要去走那个地狱般的绕道。而这时候已经7：15分了。
我们挣扎着攀登西藏第二高的山口·，这是最后一辆被允许通过的车辆。当我们在山口零下的温度里打开行李的时候，我们意识到由于道路封闭，我们现在是唯一在山路上通行的。谢天谢地，我的包从第二台后援车的深处出现了，成功避免了尝试在喜马拉雅高山上寻找后备装备的厄运。
我们踩入锁踏，并在早晨低矮的阳光投下的长而寒冷的阴影中开始下坡。虽然穿了很多衣服，但还是太冷了，令人无法愉快享受。所以我们停下来解冻双手，等待黎明的温暖。
一个简短的停留让四肢重回温暖
西藏第二高山口冰冻的经幡
当我们接近谷底的时候，太阳出来了，温暖了我们疼痛的手指和脚趾。周遭的地貌也从贫瘠的月球，到融雪河，有树木和灌木，并以岩石和草分割。溜过一个长而缓的弯道，出现了一个一个沉睡的小村庄。当我们接近它，越过一座桥突然从峡谷两壁之间第一次出现了广袤的整个喜马拉雅山脉，珠穆朗玛峰自豪地监督一切。这是一个难以置信的时刻，难以想象我们正盯着世界的屋顶。在我们踏上西藏之前，珠穆朗玛峰对我们来说就很神圣，但是现在我们可以清楚地看到气势雄伟的北坡打破了地平线，这吸引力简直爆棚。
通过又一个军事检查站，我们很快就发现自己来到了定日县的小石墙。如果以前的村落看似遥不可及，那么这才是真正的蛮荒西部，那些革质的面孔，小小的泥土铺成的街道，还有高耸岩石的环绕下，唯一缺少的是甩枪的牛仔。不过，西藏人倒是戴牛仔帽。
定日县的鹅卵石爬坡让我们第一次尝到了高海拔爬陡坡的味道。
有时候你选择休息点，有时候休息点选择你。
#BAAW，定日县
几天的适应和探索，终于是时候向珠峰大本营进发，并且探索我们想要进行珠峰高度骑行的路线了。寻找合适的路段是很棘手的事情。从山谷出发的40公里上坡大部分都太平缓，由于坡度不够，我们需要的骑行距离超过公里。因此我们选择了在到达大本营之前较短却较陡的一段之字形路线。该段的长度为1公里，平均坡度为5%。始于一个检查站，方便停放我们的后勤面包车，1公里以后则有一个咖啡馆可以提供遮蔽。
上周珠穆朗玛峰一直对我们遮遮掩掩，所以当我们通过弯道，整个北坡填补我们头顶上的地平线时，我响亮而不自主地叫了出来，吓得司机猛踩刹车。当然这不会是旅程中这巨大的岩石和雪峰最后一次导致完全计划外的反应。
在0米之上，当我们踩进锁踏并且开始测试骑行这段路的时候，缺乏氧气是很明显的。我的呼吸都没有了节奏，但我把它归结为兴奋的节奏，并与逆风斗争("希望这风明天能停")。我们骑到大本营，惊讶于它是多么的渺小和安静。很少的一些显然经历了风雨的帐篷毗邻一个尘土飞扬的停车场，也许总共有50游客四处走动，抓拍北坡的照片。我们离开大本营，下山去了。第二天早上，我们将尝试在珠穆朗玛峰骑一个珠穆朗玛峰的高度!
西藏的总括：一堆之字形路线
高海拔地区的睡眠质量永远是垃圾。如果不是我直挺挺坐起来大口喘气，就是我们的摄影师蒂姆吃力的呼吸声把我吵醒，然后他完全停止呼吸，然后一个呼噜又活了过来。如果不是近一周半的时间都是这样的话，会有点令人担忧。对即将发生的事情的期待意味着即使是小睡也不太可能。所以我们带着睡眼惺忪的眼睛，在黑暗中装满了面包车，默默地登上了珠穆朗玛峰，我们每个人都静静地思索着眼前的任务。
我们前一天晚上谈了紧急情况处理。监测肺水肿将是相当简单——体征一般都是表面的，而且明显。脑水肿则比较难。头晕可以通过美国警察采用的走直线测试来证实，但大多数早期症状必须自我监测。Oz的警告在我的脑海中回荡，我再次向其他人隐瞒了我血液sat测试结果，并且将读数加了10%(这仍然是我在小组最低的分数)。我仍然强烈地认为，我可以用我的体能和精神毅力来推翻我的"基因倾向"。仅仅是停留在这个高度就很难了，所以我们不知道试图完成一个耐力骑行的话我们会如何反应，。
为了消除紧张，在艰巨任务之前分散自己的的注意力，我们的活动都变得很有目的性。我在清晨的阳光中跨上车出发时，甚至都没有说再见或好运。我们都各自封闭在各自的思绪当中。
SpecializedTarmacSL6，配备50毫米Roval轮组和25毫米TurboCotton外胎
从4米到0米海拔的差异显著。
无法想象珠峰登山运动员的身体需要承受再高3米以上的海拔
我们在珠穆朗玛骑行珠穆朗玛峰高度的赛段
我们虽然在中国的其他地方神奇地躲过了雨雪，但是我们的GoreShakeDry夹克始终作为轻量化的外壳穿着。
开始的几小时很冷，但很容易。逆风依然在，大部分上坡时都啸叫着。与初冬中国的其他地区不同，我们只经历了一天多云，我们的珠穆朗玛峰体验并没有让人失望。深蓝色的天空是珠峰北坡的背景，高耸在我们头顶米。尽管每一个圈都朝这个角度看，但还是禁不住在下坡的时候回眸。
我穿了所有的衣服(袜子，防水袜子，两双腿套，两双手套，汗衫，两件冬季骑行服和Gore外壳)，但我依然很冷。即使太阳开始上升无济于事。我们在后勤车附近放了一张画好格子的单子，以此来记录我们的圈数。随着我们骑行，它慢慢收集了越来越多的X。一切似乎进入了节奏，规律性地骑，吃，喝，重复开始。听登山故事的有声读物来鼓励自己是一个很糟糕的选择。在骑行中听着登山者冻伤发黑的四肢，让我似乎看见生命从他们的脸上消失。
随着时间的推移，我发现自己越来越难集中在这个故事上，而切换音乐似乎也没有帮助。我心满意足地听着风吹过我的耳朵。在爬坡时专注于保持一条直线越来越困难，一般头晕的感觉最终让位给一个令人不安的漂浮感。我觉得醉了，偶尔闪回到现实似乎成为了常态。我意识到了情况的恶化，但希望它能过去。知道有一次冲过了一个弯道，对着护栏慌忙解锁，我才承认自己的情况已经发展到很严重了。
我们的医生在珠峰大本营发消息给Shannon——"血氧sat75%就值得担忧了。55-65%意味着患者严重缺乏认知功能，判断能力将严重受损"。我吃力地把血氧测试器夹到手指上。不祥的警钟再次敲响。"狗屎,"我在吃力的呼吸之间低声骂道。我只有49%。一个医生朋友后来告诉我，“如果我们这里有病人是这样的读书，那就要上所有的生命维持机器了。”
而我现在的情况是，下午还很早，只完成了八分之一，我的珠峰高度骑行结束了。我跟Shannon和Tils聊了，他们都看起来非常强壮，我告诉他们我退出了。在过去的一小时左右的时间里，我一直在琢磨这件事，最后决定退出是非常容易的。我感到很平静，尽管我给自己施加了压力。我已经完全准备好了，彻底耗尽了我的身体和精神，但我的基因阻止我更好地进行斗争。就我的体能状况来说，这应该是令人沮丧的，但不知何故，在这座山的阴影下我似乎没有出现这种感觉。这是令人惊叹的一天，有蓝天和珠穆朗玛峰作为背景，所以我决定休息，并继续骑行，只是骑行。
一个医生朋友后来告诉我，“如果我们这里有病人是这样的读书，那就要上所有的生命维持机器了。”
很容易从这张图片中看到冰冷的空气是多么容易从珠穆朗玛峰，沿着山谷下来，并化为我们迎面的逆风。
Shannon在骑行中途压弯。几十圈之后你会对路上的每一个坑洞，线条和颠簸都烂熟于心。
所有的装备：随着温度下降到零下8度，(在寒风来袭之前)，非常重要的是层叠衣物（一层接着一层）
随着时间的推移，形势变得很清晰，尽管休息很短，不停地骑行，逆风，寒冷，和海拔高度都对Tils和Shannon不利。虽然圈数慢慢上升，但是晚饭时间的简单预测让我们意识到车手们后续至少需要25-30小时的时间。虽然米的终极目标米看起来不太可能，但是大家决定继续，看看他们能走多远。
午夜后不久，气温约零下8度左右，Shannon决定结束努力。尽管寂寞，冰冷刺骨，以及风Tils勇敢地在黑夜中继续前行。在这个海拔高度，任务明显是艰巨的，骑行超过20小时后(多数珠峰高度骑行在18-20小时内完成)，Tils才刚刚触及了挑战的中途点。在海平面，Tils的VAM(VelocitàAscensionaleMedia，或更简单地说，每小时能够攀登的海拔米数)大概是。然而这里她的VAM在到之间徘徊。前方的道路是漫长的，即使她保持这个节奏，她还需要继续骑行24小时，不能睡觉。知道她的骑行时间很可能超过50小时，并且可预见另一个寒冷而黑暗的可怕夜晚，Tils调整了她的目标，坚持到早晨。
很难解释这座山的力量而不诉诸廉价陈词滥调。
即使在午夜，珠穆朗玛的大部分依然神奇地黑得发亮
在灿烂的星空下一圈圈骑行
早晨5:15，随着突如其来的气温下降Tils颤抖着爬上了车，我们所有人的尝试都结束了。我们聚集在大本营咖啡馆的牦牛粪燃烧器周围，当然是为了取暖，而不是吸入有毒烟雾。我们没有人对自己所取得的成绩感到失望，但情绪仍然相当惆怅。两小时后，人暖和过来了，奶茶也喝完了，依然穿着骑行装备的Tils骑行了最后一圈，在我们皱巴巴的记录表上画了最后一个X。
Shannon和他的SerkCycling团队孜孜不倦地通过几个月的努力让这次惊人的冒险成为了现实。
所有的尝试结束之后，Tils骑了最后一圈，然后收起了我们的记录表——这是一次独特旅程的独特纪念品。
所有人都有些晕乎，也都很累，我们开始回家的旅程。从珠穆朗玛峰脚下我们将尽快回到墨尔本，当然，这还是一个公里的车程（最高车速40公里/小时）加上三个航班，历时4天的漫长任务。一个一个山口逐渐下降，氧气含量和睡眠质量也随之上升。
我们来的时候就深知成功的几率非常低，但对我们来说，这就是冒险。尽管我们的精良装备和模拟训练，海拔，气温和风力这三个基本的元素阻止了我们。我们在这座山的面前感到谦卑，虽然这听起来陈词滥调，但没有其他的方法来描述。骑行珠峰的高度一直是很重要的，但是远不及在这个令人神往的地方骑行。
赴西藏旅游的建议
你必须跟指定的旅行团旅行——独自旅行是不允许的。在写作这篇文章的时候，领队必须对团内成员的下落负责，不管是早上、中午还是晚上。
期待意想不到的事情。这又是一个跟随成熟旅行团的理由。例如修路意味着我们需要在早上7点之前通过一个检查站，或等到晚上8点，我们还发现，珠峰大本营在我们到达的那一周已经搬迁。谢天谢地仅仅是顺路向上搬了米，但也是个令人不安的消息！对旅游车辆限速政策的改变导致一些相对较短的转移成为了长时间的驾驶。有一段时间它已经让我们头脑发麻，决定下车骑行而不是乘坐汽车。
在高海拔模拟仓训练是我们做的最好的准备。这提升了我们的体能，增加了红细胞的生产，这都是重要的，但真正宝贵的是它能够模拟高海拔呼吸的感受。
如果我们重演这次旅行，我会更早地开始呼吸疗法。呼吸训练需要时间，所以我们只能专注于非常肤浅的技术。恢复呼吸练习在每一天都会被一直使用。
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