Introduction
简介
SGR项目介绍视频
乌干达SGR项目是北部走廊一体化项目的一部分，从蒙巴萨开始，经过内罗毕，到达坎帕拉、基加利和朱巴。整个SGR项目全长1,公里（1,英里），预计将耗资亿美元，而乌干达境内公里的路段预计将耗资23亿美元，乌干达政府计划从中国进出口银行申请的贷款进行建设，近日，借贷双方在部分贷款条款产生分歧，乌干达政府拒绝接受进出口银行提出的“以石油现金（oilcash）偿还贷款”方式。（愿望：但愿尽早解决分歧，动工建设铁路造福非洲民众）TheplanwastohavetherailwayrunfromMombasaporttoKigaliviaKampalawithaconnectinglinetoJuba.The1,km(1,miles)oftheentireSGRprojectisexpectedtocostUSD12.8billionwhiletheUgandanlegofkilometreswasexpectedtocostUSD2.3billion,whichinitiallywastobefundedwithaloanfromEximBank.TheUgandangovernmentrejectedaChinaEximBankproposaltouserevenuefromOiltopayforaloantobuildtheplannedStandardGaugeRailway(SGR)项目时间线一览
此次因贷款产生分歧的乌干达铁路，多年前还发生过一段中国企业在非洲大打出手的剧情。（详情参阅南方周末《中国企业在非洲大打出手》）
年
乌干达、肯尼亚、卢旺达和南苏丹的总统同意在东非共同体（EAC）下构思这条价值数十亿美元的铁路线。
年1月
中国土木与乌干达交通部签署框架性协议，以17.5亿美元的价格，获得该国一个铁路项目。但是，项目尚未启动，另一家中国央企在私底下报出了一个更低的价格：12.5亿美元。
年4月
乌干达政府撕毁之前的框架合作协议，转而与中国港湾签署了一份新协议。
年3月
政府与中国港口工程有限公司签署了一项协议，计划开发东、北路线，全长约1,公里。
年9月
确定优先发展公里的马拉巴至坎帕拉路线，合同价值为2,,,美元，其中包括电气化铁路系统、机车车辆的建设。
年12月
乌干达政府向中国进出口银行提出贷款申请。
年5月
乌干达政府称或缩减大型基础设施项目的开工规模，以期在年加入东非货币联盟之前减少财政赤字。
年12月
据《东非国家报道》消息，乌干达政府将在/财年开始修建SGR。
参考链接：
乌干达拒绝了以石油现金偿还SGR贷款的请求
转载请注明：http://www.mahuatengg.com/kpltc/7529.html
